Dísilaukefni eru ein tegund eldsneytisaukefna, almennt þ.mt bensínaukefni og dísilaukefni, til að bæta upp gæðavandamál eldsneytisins sjálfs og galla í vélrænni framleiðslumörkum vélknúinna ökutækja, og vinna þannig yfir kuldaáhrif og bilunaráhrif á bensínvélina, og fjarlægja inntaksventilinn og kolefnisútfellingar í rafrænum innspýtingargötum, sem leysir vandamálið við að úða fínni eldsneytisstúta aftan á dísilvélina og olíuleifar leka. Fyrir bensín- og dísilvélar getur það verndað vinnuskilyrði hreyfilsins og náð fullkomnari og fullkomnari brennslu eldsneytis, þannig að ná fram áhrifum þess að fjarlægja kolefnisútfellingar, spara eldsneyti, draga úr losun og auka kraft.
Dísilaukefni eru samsett úr meira en 10 efnum eins og lífrænum nanómólum, þvottaefnisvirkjunarþáttum, andoxunarefnum og tæringarvörn. Með því að miða að skaðlegum íhlutum eins og brennisteini, kvoða og kolefnisútfellingum í olíuvörum og auka cetanfjöldann, hafa dísilaukefni það hlutverk að auka afl, stuðla að brunavinnu, standast súrefni og slit, hreinsa og dreifa, afmúsa, tæringarvörn. og smurningu.
Með hjálp nanósameindaefna ræðst það beint á langkeðju kolefnistengin í olíusameindunum og framleiðir „örsprengingar“ í eldsneytishólfinu, sem úðar eldsneytið tvisvar, veldur fullkomnum bruna, eykur vélarafl, bætir varma. skilvirkni, og draga úr eldsneytisnotkun og losun.
1. Hreinsaðu dísilbætiefni. Hreinsunarvirkjunarstuðull þess getur stuðlað að skaðlegum efnum eins og kvoða í eldsneyti og kolefniskollóíð í eldsneytisveitukerfinu. Eftir að hafa bætt við dísilbætiefnum í fimm skipti í röð minnkaði kolefnisútfellingin í útblástursrörinu verulega og sían, útblástursventillinn og eldsneytiskerfið voru öll mjög hrein.
2. Til þess að auka afköst geta nanóíhlutirnir í dísilaukefnum aðsogað og vefjað kollóíð og framleitt loftkenndar „örsprengingar“ í brennsluhólfinu við háan hita, og þar með komið af stað fullkomnum brennslu og aukið vélarafl. Meira en 90% ökutækja eru verulega öflugri eftir að hafa notað dísilbætiefni í fyrsta skipti. Sérstaklega þegar bíllinn er þreyttur, bíllinn er gamall, bíllinn er fullur og bíllinn er í akstri er tilfinningin augljósari.
3. Eldsneytissparnaður; Dísilaukefni nota nanósameindaefni til að ráðast beint á langkeðju kolefnistengina í olíusameindum, sem veldur fullkomnum bruna, bætir hitauppstreymi og dregur úr eldsneytisnotkun. Eftir að dísilbætiefni hefur verið bætt við sýna raunverulegar samanburðarprófanir á ökutækjum að hægt er að spara um 10% af dísilolíu. Sérstaklega fyrir langa hraðaakstur er hann sparneytnari en venjulega, sem er skynsamlegt.
4. Verndaðu vélina; dísel aukefni eru samsett úr meira en 10 efnum eins og lífrænum nanómólum, þvottaefnisvirkjunarþáttum, andoxunarefnum, sótthreinsandi efni og afleysandi efni. Til að bregðast við þróun skaðlegra þátta eins og brennisteins, gúmmí og kolefnisútfellinga í vélum í olíuvörum, hefur nýja kynslóð dísilaukefna einnig aðgerðir eins og andoxunarefni, hreinsun, dreifingu, afmúlnun, tæringarvörn og smurningu.
5. Lengja líftíma vélarinnar. Vélarhávaði er of mikill, ekki aðeins vegna lélegrar þéttingargetu dísilbifreiða, heldur einnig vegna þess að óhreinindi eins og kolefnisútfellingar, seyru og kolloid inni í vélinni flýta fyrir sliti á vélinni. Hreinsunar-, andoxunar- og smurvirkni nýrrar kynslóðar dísilaukefna geta bætt þetta fyrirbæri til muna. Fjarlæging á kolefnisútfellingum og kollóíðum getur dregið verulega úr sliti vélarinnar og þannig dregið úr vélarhávaða og lengt endingartíma vélarinnar.